Siemanko, mam 945 z 97 roku i mam OBD2 w podłokietniku ale KTS w pracy nie ogarnia tego w ogóle, jak czytać i kasować błędy?
Ma ktoś jakiś sprawdzony system?
Dzięki

kajakdsk pisze:mam 945 z 97 roku i mam OBD2 w podłokietniku ale KTS w pracy nie ogarnia tego w ogóle

I nie ogarnie, bo to nie jest OBD2.

kajakdsk pisze:jak czytać i kasować błędy?
Ma ktoś jakiś sprawdzony system?

Podpinasz się pod odpowiednie piny w gnieździe i wymigujesz kody błędów. Schemat wygląda tak:



a tu masz piny odpowiadające za poszczególne systemy, pod które podłączasz kabel ze strzałką z rysunku wyżej:
1 - zapłon,
3 - wtrysk,
12 - ABS,
13 - tempomat, o ile jest.

Diodka miga, zapisujesz sekwencję, bierzesz tabelkę i szukasz swojego błędu.
Tu masz instrukcję i wykaz błędów.
https://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineOBDCodes.html

Można się podłączyć na "pająka", można sobie zrobić wersję dla leniwych
http://volvorwd.pl/viewtopic.php?f=29&t=1671

Fonderal, jesteś mistrzem robisz dalej te pudełeczka? bo nie powiem, że na pewno jest to wygodniejsze niż plątać się z kabelkami w podłokietniku, i chętni bym coś takiego zakupił
A jak jest z kasowaniem błędów? tak jak w przypadku tego seryjnego gniazda pod maską?

kajakdsk pisze:Fonderal, jesteś mistrzem robisz dalej te pudełeczka? bo nie powiem, że na pewno jest to wygodniejsze niż plątać się z kabelkami w podłokietniku, i chętni bym coś takiego zakupił

No nie, to była jednorazowa akcja.
Pudełko na kablu ma swoje uzasadnienie, ale jak tylko czytasz błędy, to całość można zmieścić w dużej wtyczce OBD.

kajakdsk pisze:A jak jest z kasowaniem błędów? tak jak w przypadku tego seryjnego gniazda pod maską?

Wszystko jest tak samo, kasowanie błędów również.

ok dzięki