[B200F] Problem z odpalaniem na ciepło

[grzesiek-s]

Źle szukasz.
http://matthewsvolvosite.com/forums/dow ... &mode=view
Przekaźnik "E".

[fullsize]

Aaa, no to faktycznie. Nie wiem skąd oni se wzięli to miejsce, jak to wszystko przecież siedzi za popielniczką...

[saabauto]

Źle szukasz.
http://matthewsvolvosite.com/forums/dow ... &mode=view
Przekaźnik "E".

Wcale źle nie szuka.. Przekaźnik z zimnymi lutami w desce o którym piszesz, to jedno, zaś drugie, czego szuka fullsize, to ten przekaźnik, przytroczony do zbiornika wyrównawczego:

http://saabauto.pl/Galerie/kosmetyka744 ... F6142.html

on czasami potrafi bruździć.

[fullsize]

U mnie to wygląda nieco inaczej i nie widzę przy zbiorniku wyrównawczym nic takiego.

[saabauto]

U mnie to wygląda nieco inaczej i nie widzę przy zbiorniku wyrównawczym nic takiego.

... a na wysokosci zbiorniczka wyrównawczego od płynu do wspomagania, na lewym błotniku od wewnątrz? Ale to raczej nie on bruździ, choc może? Te wozy potrafią zaskakiwać...

[fullsize]

... a na wysokosci zbiorniczka wyrównawczego od płynu do wspomagania, na lewym błotniku od wewnątrz?

Nic takiego nie znalazłem.

20161231_114357.jpg (205.7 KiB) Przejrzano 5882 razy

Zdjąłem natomiast wtyczkę z czujnika temperatury, oczyściłem styki szuwaksem do połączeń elektrycznych - oczywiście na tyle na ile się dało, bo dostęp tam jest dramatyczny. Potem przejechałem się kawałek i po ok. półgodzinnym postoju odpaliłem - może to placebo, ale mam wrażenie, że było minimalnie lepiej, tj. auto przygasło, ale obroty wróciły do nominalnych bez dotykania pedału gazu. Chyba spróbuję sam wymienić ten czujnik...

[Sinuspi]

Czujnik halla jest bardzo podejrzany .... a za nim potencjometr przepustnicy.
Choc słyszałam na ciepłym motor jak pracuje to zawory można sprawdzić.
A tego czarnego przekaźnika u Ciebie w aucie nie ma i nie było...

Jak się nudzisz przesiuwaksuj masy do silnika.

A tak z ciekawości, jaki kolor wtyczki tego czujnika masz

[Maczas]

... a na wysokosci zbiorniczka wyrównawczego od płynu do wspomagania, na lewym błotniku od wewnątrz?

Nic takiego nie znalazłem. 20161231_114357.jpg
Zdjąłem natomiast wtyczkę z czujnika temperatury, oczyściłem styki szuwaksem do połączeń elektrycznych - oczywiście na tyle na ile się dało, bo dostęp tam jest dramatyczny. Potem przejechałem się kawałek i po ok. półgodzinnym postoju odpaliłem - może to placebo, ale mam wrażenie, że było minimalnie lepiej, tj. auto przygasło, ale obroty wróciły do nominalnych bez dotykania pedału gazu. Chyba spróbuję sam wymienić ten czujnik...

Dostęp do czujnika temperatury jest rewelacyjny, tylko trzeba odkręcić przepustnicę - jedynie 3 śrubki

[saabauto]

Czujnik halla jest bardzo podejrzany .... a za nim potencjometr przepustnicy.

Gdzie Ty w tym wozie masz potencjometr przepustnicy???? TPS - throttle position SWITCH, czyli włącznik, mikroswitch, nie potencjometr, Sławek, wstydź się.

Co do przekaźnika - aż mi się wierzyć nie chce, ale poczekam 2 dni, jak przyjedzie, zajrze pod maskę, poszukam dziada.

[Sinuspi]

No tak.
Tam nie ma co mierzyć oporności ino wł/wył tam idzie przecież linka

Ja przekaźnika nie widzę
http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/9 ... 940-93.htm.