Kredensik, czyli 945 '96 B230FK

Zaprezentuj swoją cegłę i aktualizuj na bieżąco swój temat
Awatar użytkownika
kemizo
Posty: 620
Rejestracja: 01 października 2014, 13:24
Lokalizacja: Warszawa

Re: Kredensik, czyli 945 '96 B230FK

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: kemizo »

Niczym Andrzej Duda dodaje Ci w pierwszym poście moje mistrzowskie szoty Kredensiku ;)
0 x
Awatar użytkownika
Kijek
Posty: 37
Rejestracja: 19 listopada 2015, 10:53
Lokalizacja: Stolyca

Re: Kredensik, czyli 945 '96 B230FK

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: Kijek »

Dziękuję Ci o Przewielebny :oops:
To dzięki nim zapałałem miłością od pierwszego wejrzenia do Kredensu :D
0 x
Awatar użytkownika
Kijek
Posty: 37
Rejestracja: 19 listopada 2015, 10:53
Lokalizacja: Stolyca

Re: Kredensik, czyli 945 '96 B230FK

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: Kijek »

aaa! jak dzieciak na gwiazdkę czekałem

ObrazekIMG_20151208_210907 by K i Jek, on Flickr
0 x
takijedenkuba
Posty: 1750
Rejestracja: 01 października 2014, 22:24
Lokalizacja: Ustrzyki D. Zielonka Warszawa Iława

Re: Kredensik, czyli 945 '96 B230FK

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: takijedenkuba »

taki prezent od Mikołaja ;)
0 x
David
Posty: 170
Rejestracja: 01 lutego 2015, 17:42

Re: Kredensik, czyli 945 '96 B230FK

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: David »

Co to? Bo narazie wygląda jak rurka z metką Volvo :P Odpływ z podszybia? ;>
0 x
Kupię dyfer 3.31 do 700 lub zamienie na dyfer 3.73. PW.
Awatar użytkownika
Kijek
Posty: 37
Rejestracja: 19 listopada 2015, 10:53
Lokalizacja: Stolyca

Re: Kredensik, czyli 945 '96 B230FK

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: Kijek »

Kijek pisze:Jest! Przyszła w końcu ze Szwecji rurka odmy, która siedzi w silniku. Zablokowała prace na prawie dwa tygodnie :|


i prace ruszyły...
ObrazekIMG_20151210_152026 by K i Jek, on Flickr

ObrazekIMG_20151211_175212 by K i Jek, on Flickr
0 x
Awatar użytkownika
Kijek
Posty: 37
Rejestracja: 19 listopada 2015, 10:53
Lokalizacja: Stolyca

Re: Kredensik, czyli 945 '96 B230FK

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: Kijek »

6!

Mam niewielkie przebiegi, więc dopiero osiągam końcową fazę docierania.

Dziś założyliśmy MBC - jest git 8-)
I tu, po włożeniu troszkę pesos w silnik, wolę chuchać na zimne - i kolejny raz potwierdzić :oops:

Mam dołożony wskaźnik doładowania AG, bez MBC wskazywał niecałe 0,3bara ciągłego ok. 0.2, może troszkę ponad, czyli wychodziło coś jakby fabryczne 0.27

Przy maksymalnie skręconym MBC jest 0,6-0,7 w piku i 0,5 bara ciągłego doładowania - wrażenia bardzo sympatyczne w stosunku do serii.

I tu pojawia się pytanie/obawa: silnik jest cały czas na dodarciu, ale używany stopniowo zgodnie z przeznaczeniem :D , wiec: wystarczy dwa, trzy razy pociągnąć (bez kickdowna) i kolektor zaczyna świcić:
- czy to jest normalne? (to moje pierwsze turbo :oops: )
- i czy nie zrobię mu tym krzywdy?

Dla podsumowania przypomnę co pod maską po kapitalce silnika:
- turbina po pełnej regeneracji hybryda 13c/15g;
- głowica 531;
- wałek VX3
0 x
Awatar użytkownika
sambo
Posty: 1033
Rejestracja: 06 października 2014, 10:49

Re: Kredensik, czyli 945 '96 B230FK

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: sambo »

7!

po 15 - 20 minutowym ściganiu się z jakimś AMG, M5 czy innym OPC na autobahnie kolektor i turbo świeca jak w F1 :lol:

.....ale wcale nie mowie, ze mój biedny B230F+T nie jedzie wtedy na ubogo :oops:

teoretycznie seryjne 0,65 bar przy std ukladzie paliwowym i std ECU powinno dawac rade.
Zastanawia mnie tylko jak ma sie VX3 (który nie jest fabrycznym walkiem turbo) do temperatury spalin.
Od czasu jak zmieniłem VX3 na T ma wrażenie ( nie poparte pomiarami) ze spadła temp spalin.
Musze to przemyslec :mrgreen:


sambo
0 x
Obrazek
Awatar użytkownika
nckpol
Posty: 724
Rejestracja: 05 sierpnia 2015, 15:32
Lokalizacja: Warszawa

Re: Kredensik, czyli 945 '96 B230FK

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: nckpol »

hmm,
ja mam stałe 0,7 w peaku lekko ponad 0,8 bara
mogę upalać ile dusza zapragnie i nie widziałem u siebie jeszcze czerwonego kolektora - kręcenie MBC kontrolowałem z szerokopasmówką w wydechu i AFR był ciągle trzymany na sensownym poziomie.
Jak dla mnie to musisz z tym powalczyć.
0 x
Awatar użytkownika
Kaban
Posty: 317
Rejestracja: 15 grudnia 2014, 03:22

Re: Odp: Kredensik, czyli 945 '96 B230FK

  • Cytuj
  • zaloguj się, by polubić ten post

Post autor: Kaban »

nckpol pisze:hmm,
ja mam stałe 0,7 w peaku lekko ponad 0,8 bara
mogę upalać ile dusza zapragnie i nie widziałem u siebie jeszcze czerwonego kolektora - kręcenie MBC kontrolowałem z szerokopasmówką w wydechu i AFR był ciągle trzymany na sensownym poziomie.
Jak dla mnie to musisz z tym powalczyć.
Ja mam 0,9 w peaku i 0,7 stalego i rowniez nic sie nie swieci, chyba, ze "zgubilem sie" na rondzie...

Wysłane z telefonu.
0 x
.
ODPOWIEDZ