Rób, przy okazji poprawisz i powzmacniasz budę. 2-3k powinno starczyć.

Panowie również macie w swoich autkach podwójną podłogę? U mnie wyszło w trakcie robienia blacharki. Ale pewnie Ameryki nie odkryłam!?

ana pisze:Panowie również macie w swoich autkach podwójną podłogę? U mnie wyszło w trakcie robienia blacharki. Ale pewnie Ameryki nie odkryłam!?

Ja mam jedną i to dziurawą. Idzie przeżyć, no ale co dwie podłogi to nie jedna..szacun


Wracając do Marianejro...jak już ogarnąłem się z miejscem i czasem - padło zdrowie - wyskoczyła mi przepuklina w plecach i werdykt o nie dźwiganiu, nie schylaniu, w zasadzie nie robieniu niczego. Tak więc..kurz jeszcze większy na wozie. Ale pomału...

Ćwiczę na fantomie różne opcje. Mianowicie adapter na czujniki oleju - ciśnienia i temperatury, a także podpięcie podstawki do chłodnicy oleju.



Fantom ten posłuży jako zapasowy silnik w przypadku wystrzału dołu po zainstalowaniu 20T Odszczurzę, usczelnię, głowicę zdjemę, myyk i gotowy

Ktoś kiedyś pytał jak wygląda czapka z dużymi zaworami. Oto ona poniżej. Widać że jeszcze większe zawory niż te wymagałaby rezania komory spalania bo gazy hamowałaby ścianka z zewnętrznej strony.







Prowadzę również rozmowy z Retroturbo nas wsadzeniem męskich hamulców do tej budy. 302 to jednak nie to. W oddali tarcza 336mm



Ciąg dalszy nastąpi, ale nie wiem kiedy

jakie średnice zaworów ?
Nierdzewne z KL Racing?
Kto robił głowicę, Dziak?

Fajny warsztat / garaż

Sambo, zawory są 38/46 czyli +2mm do każdego. Tak, KL Racing.
Głowica robiona w Lublinie na ul Rusałka u p. Gronkowskiego - ogromne doświadczenie, stary warsztat, a że od lat zaprzyjaźniony to i cena super.

wujek pisze:Wracając do Marianejro...jak już ogarnąłem się z miejscem i czasem - padło zdrowie - wyskoczyła mi przepuklina w plecach i werdykt o nie dźwiganiu, nie schylaniu, w zasadzie nie robieniu niczego. Tak więc..kurz jeszcze większy na wozie. Ale pomału...

Ćwiczę na fantomie różne opcje. Mianowicie adapter na czujniki oleju - ciśnienia i temperatury, a także podpięcie podstawki do chłodnicy oleju. Ciąg dalszy nastąpi, ale nie wiem kiedy

Każdy ją ma .. .mniejsza...większa...niektórzy jeszcze o niej nie wiedzą ze ją mają, inne da się zablokować, inne wyskrobać u Neorochirurga, ale to jak z tą turbina 20T nie wiadomo kiedy pierd..... i dół może zablokować

Tu na ten przykład Goście mają podstawy i chłodnice oleju.
http://allegro.pl/podstawka-chlodnica-o ... ule_id=201.
Na Forum była dyskusja na temat chłodnic. Rozsądnym i relatywnie tanim rozwiązaniem w mojej ocenie jest chłodnica z TDiC.

Czujnik ciśnieniowy oleju można dopasować z B28 i B280 z 2/7 lub np http://www.dabtuner.pl/Czujnik_cisnieni ... m-101.html paramater to gwint i ciśnienie aczkolwiek możesz zrobić / kupić adapter http://obrazki.elektroda.pl/4961159000_1386802690.jpg i takie rozwiązanie pobierania sygnałów dla czujników (i konytolki na desce) polecam. Na fantomie widzę upchnąłeś jakiś ale jak to się zgrywa z podstawą filtra od FT + dokładka z króćcami ? no i jak dołoższysz muszlę klozetową z 20T to sie chyba ciasno zrobi...


Czujnik temp również z B28 /280 ewentualnie http://www.dabtuner.pl/Czujnik_temperat ... e-102.html

Ten Worczyburg, patrzący ma fantoma jednym okiem jakiś taki smutny

Wujku, teraz nie wiem czy serio piszesz , czy żartujesz Ale racja, co dwie '' podłogi'' to nie jedna

Plecy coraz lepsze, prace wznowione

Przymiarka Odysses 8x18. Niektórzy widzieli na fejsie



Środek wydarty, szykuje się do blachy

Żeby nie było, że smutny jestem.

Ładnie, ładnie Proszę o info odnośnie hamulców