[740GL] czyli tak zwany (TURBO) Marian

Zaprezentuj swoją cegłę i aktualizuj na bieżąco swój temat
Awatar użytkownika
Sinuspi
Posty: 1041
Rejestracja: 05 lipca 2015, 15:18
Lokalizacja: Radom

Re: [740GL] czyli tak zwany (TURBO) Marian

Postautor: Sinuspi » 03 września 2017, 18:04

wujek pisze:Panie Sinusie, o sprężynach pisałem wcześniej - to MTS Technik, ale poskracane/zaklepane/zahartowane. Można rzec, unikatowe ;)


Aaaa, czyli też na patencie.
0 x
Czy "+" czy "-" zawsze jest sinus.

re5pect
Posty: 344
Rejestracja: 20 listopada 2014, 21:39

Re: [740GL] czyli tak zwany (TURBO) Marian

Postautor: re5pect » 03 września 2017, 21:58

wujek pisze:będzie że tak powiem OEM+ :)



Moim zdaniem właśnie takie projekty są najlepsze :)
0 x

Plati
Posty: 181
Rejestracja: 12 kwietnia 2016, 20:07
Lokalizacja: Gliwice

Re: [740GL] czyli tak zwany (TURBO) Marian

Postautor: Plati » 04 września 2017, 21:28

wujek pisze:Za pozwoleniem kolegi sinuspi - amory tylne pochodzą z Vectry C / Signum. To jego patent, ja go jedynie powieliłem.

Wkład przód u mnie sa ori, dobrane mam dużo krótsze z bmw e30 (tzw. gruba laga). Pasują tez podobno z VW ale tego jeszcze nie testowałem. Aha, te z bmw wymagają dotoczenia tulejki aby miska z łożyskiem górnym miała się na czym oprzeć.

Panie Sinusie, o sprężynach pisałem wcześniej - to MTS Technik, ale poskracane/zaklepane/zahartowane. Można rzec, unikatowe ;)


Jak coś to mam dostęp do dokumentacji amortyzatorów (wszystkie wymiary itd). W razie jakiś pomysłów itd proszę pisać na PW, porównam wtedy je i powiem jakie są różnice ;)
1 x

Awatar użytkownika
wujek
Posty: 738
Rejestracja: 20 października 2015, 18:51
Lokalizacja: Lublin

Re: [740GL] czyli tak zwany (TURBO) Marian

Postautor: wujek » 29 września 2017, 10:50

Pomóżcie w rozterce...zrobiłem inspekcje blachy. Prawy próg nie istnieje. Podłoga z lewej i prawej strony do poprawienia. Podłużnice w miarę, ale obspawać by sie przydało. Stawiać na kobyłki i robić czy na złom dziada? Sam nie wiem kiedy to się stało, dwa lata temu wyglądąło to dużo lepiej...
0 x
Nigdy nie dyskutuj z idiotą. Sprowadzi do swojego poziomu i pokona doświadczeniem.

16 GARAGE
'88 744+

Awatar użytkownika
nckpol
Posty: 606
Rejestracja: 05 sierpnia 2015, 15:32
Lokalizacja: Warszawa

Re: [740GL] czyli tak zwany (TURBO) Marian

Postautor: nckpol » 29 września 2017, 11:27

wujek pisze:Pomóżcie w rozterce...zrobiłem inspekcje blachy. Prawy próg nie istnieje. Podłoga z lewej i prawej strony do poprawienia. Podłużnice w miarę, ale obspawać by sie przydało. Stawiać na kobyłki i robić czy na złom dziada? Sam nie wiem kiedy to się stało, dwa lata temu wyglądąło to dużo lepiej...

Będziesz robił sam czy musisz komuś płacić?

Jak dla mnie to decydująca kwestia - trzeba policzyć czy taniej wyjdzie kupić drugiego i przewalać graty czy doprowadzić tego do ładu

A i na końcu jest jeszcze jakiś sentyment - ale nie wiem jak u Ciebie to wygląda :P
0 x

xjtdi
Posty: 244
Rejestracja: 31 października 2016, 13:48

Re: [740GL] czyli tak zwany (TURBO) Marian

Postautor: xjtdi » 29 września 2017, 11:39

wujek pisze:Pomóżcie w rozterce...zrobiłem inspekcje blachy. Prawy próg nie istnieje. Podłoga z lewej i prawej strony do poprawienia. Podłużnice w miarę, ale obspawać by sie przydało. Stawiać na kobyłki i robić czy na złom dziada? Sam nie wiem kiedy to się stało, dwa lata temu wyglądąło to dużo lepiej...

Znam ten ból, wg. mnie warto zrobić bo nawet jak kupisz drugiego to za chwilę może być taka sama sytuacja. Jeśli wspawasz nowe progi, panele podłogi i wzmocnisz podłużnice to po dobrej konserwacji wytrzyma drugie tyle co fabryka.
Patrząc na to co jest na rynku ciężko trafić na 740 przedliftową która nie wymaga jakichkolwiek prac przy blacharce przy serii 940 jest jednak sporo łatwiej nawet wśród "ogryzków" za drobne trafiają się auta z zdrową blachą.
1 x

Awatar użytkownika
dom?n
Administrator
Posty: 1810
Rejestracja: 01 października 2014, 00:10
Lokalizacja: Poznań
Kontaktowanie:

Re: [740GL] czyli tak zwany (TURBO) Marian

Postautor: dom?n » 29 września 2017, 12:00

Progów to brakuje w wielu pojazdach, nie ma nad czym płakać ;)
0 x
'79 volvo 242 DL · dekwadrat · poznańskie klasyki nocą

re5pect pisze: Jeżeli chcesz żeby Twoje RWD dobrze się prowadziło w zakrętach, było szybkie, dobrze hamowało, a to wszystko bez wydawania taczki pieniędzy na modyfikacje to polecam zakup BMW :D

Awatar użytkownika
wujek
Posty: 738
Rejestracja: 20 października 2015, 18:51
Lokalizacja: Lublin

Re: [740GL] czyli tak zwany (TURBO) Marian

Postautor: wujek » 29 września 2017, 12:13

Poza wstawieniem progu, wzmocnienie podłogi i podłuznic jestem w stanie ogarnąć sam.
W sumie lubię te bude a przewalać do drugiego mie się nie chce...choć wiem jak to się skończy..remontem generalnym ;)
0 x
Nigdy nie dyskutuj z idiotą. Sprowadzi do swojego poziomu i pokona doświadczeniem.

16 GARAGE
'88 744+

Plati
Posty: 181
Rejestracja: 12 kwietnia 2016, 20:07
Lokalizacja: Gliwice

Re: [740GL] czyli tak zwany (TURBO) Marian

Postautor: Plati » 29 września 2017, 15:58

Tak jak xjtdi napisał. Kupisz coś innego i się okaże że sytuacja jest podobna. Jeżeli chcesz zrobić wóz dla siebie, na lata to rób to co masz. Inaczej stracisz czas i kasę na szukanie i kupno nowego który będzie w podobnym stanie. No chyba że trafisz coś po blacharce i będzie w normalnej cenie (marzenia). Sam jestem w identycznej sytuacji, w sumie to po raz drugi. To nie jest jakiś pojedynczy element który możesz od razu ocenić że jest dobry i wytrzyma lata ;) Zrobisz raz i będziesz wiedział co masz
0 x

re5pect
Posty: 344
Rejestracja: 20 listopada 2014, 21:39

Re: [740GL] czyli tak zwany (TURBO) Marian

Postautor: re5pect » 29 września 2017, 17:56

Mnie zaś przerażają ceny dobrego blacharza/lakiernika. Żeby było to zrobione na lata, niestety wymaga to dużych nakładów finansowych, tym bardziej jeżeli będziesz chciał robić kapitalkę (zależy jak rozumiemy słowo kapiatalka).

Jako ciekawostka, kolega robił teraz kapitalkę blacharsko lakierniczą w starszej 911 Targa. Kosztowało go to "jedynie" 28tys pln, nie był zadowolony z lakierowania, jeszcze musieli mu to poprawiać :)

"Jedynie" ponieważ jego znajomy robił jakiegoś zabytkowego merca (nie pamiętam modelu, widziałem foto z budowy), w tym przypadku taki zabieg kosztował ponad 70tys :mrgreen:

Ale wracając do tematu, jeżeli do zrobienia masz tylko kawałek podłogi, próg, podłużnice, to zmieścisz się w kilku tysiącach pln. Przekładanie budy to jednak masa zabawy... Przy okazji remontu podłogi możesz ją też usztywnić - ot tak, poprawić fabrykę ;)
0 x


Wróć do „Pokaż swoje Volvo!”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 9 gości