oto wszystkie moje Volvo od roku 2000 do 2014:

1. VOLVO 144 B20A 1968 - odrestaurowany, sprzedany



2. VOLVO 144 B20E deluxe 1971 - niestety trafił na złom



3. VOLVO 244 D24 1989 -sprzedany



4. VOLVO 245 B230F US 1990 - odrestaurowany, sprzedany



5. VOLVO 244 B21A 1976 - sprzedany w dobre ręce



6. VOLVO 945 B230FK 1995 sprzedany



7. VOLVO 245 B230F GLT 1990 ? - sprzedany w bardzo dobre ręce



8. VOLVO 245 B21A 1977 stoi w garażu z nowym silnikiem i czeka na chwilę uwagi



9. VOLVO 245 B230F+T 1991 daily driver



pozdrawiam

sambo

Cześć Sambo
Już jestem ciekaw jaki będzie nr 10

Tak się składa, że 9 to moja ulubiona cyfra i mam nadzieję, że w stosownym czasie jak projekt będzie w zaawansowanym stadium pobije Groszka #5

A z ciekawości.. która dwuseta była Twoją ulubioną i jak postrzegasz model 140 vs 240?

Niezła kolekcja.

takijedenkuba pisze:Już jestem ciekaw jaki będzie nr 10

Przydałoby się jakieś 740

Ten siódmy fajny. Najfajniejszy ze wszystkich wymienionych. Poważnie.

Mareek pisze:....
A z ciekawości.. która dwuseta była Twoją ulubioną i jak postrzegasz model 140 vs 240?

hmmm trudne pytanie... 140 i wczesne 240 lubilem do weekendowych wypadow. Ze wzgledu na
niewygodne siedzenia i 4 biegowa skrzynie, predkosc wycieraczek i inne drobne roznice
nie nadaja sie, moim zdaniem, do codziennej jazdy. Inaczej jest z 245 F+T z 1991, ktora
uzytkuje jako DD a srednio raz w miesiacu robie trase 950 km + 950 km wygodnie i bez problemu.

sambo

sambo pisze:

Mareek pisze:....
A z ciekawości.. która dwuseta była Twoją ulubioną i jak postrzegasz model 140 vs 240?

hmmm trudne pytanie... 140 i wczesne 240 lubilem do weekendowych wypadow. Ze wzgledu na
niewygodne siedzenia i 4 biegowa skrzynie, predkosc wycieraczek i inne drobne roznice
nie nadaja sie, moim zdaniem, do codziennej jazdy. Inaczej jest z 245 F+T z 1991, ktora
uzytkuje jako DD a srednio raz w miesiacu robie trase 950 km + 950 km wygodnie i bez problemu.

sambo

Sambo to opisz trochę te swoje obecne DD, bo jestem ciekawy co tam masz pomodzone, jakie osiągi itp.

nie będę Was zasypywał setką zdjęć z renowacji. Aktualny stan wygląda niepozornie :



Oprócz remontu blachy , zawieszenia, hamulców i wnętrza wykonałem modyfikacje:
amory KYB
sprężny Lesjöfors -35mm
rozpórka
turbo Garrett TB25
wałek VX3 ( z turbo tak sobie - wymieniam na A)
chłodnica oleju
chipy z Hi tunning stage2 versja 2.0
wydech Simons 2,5"

zamyka licznik bez problemu. nie wiem ile kuni, ale jest fajnie zadziwić kierowców M5 i AMG

to tak w skrócie.
nowy silnik w budowie......

sambo pisze: nowy silnik w budowie......

Kolejny ?