Czuje się pokonany

Dzień dobry

Poszukując silnika do T4 trafił się taki rodzynek..
Oryginalna wersja Kamei Club Van. Jeden ze stu na świat..

W tamtych czasach nazywany biurem na kołach Elektrycznie sterowane fotele kapitańskie, klimatyzacja, dwa szyberdachy, lodówka, ekspres do kawy i inne wypasy. Do tego pakiet ospojlerowania i 2.5litrowy 5cylindrowy silnik benzynowy )

Co najciekawsze.. było ich tak mało, a silnika szukałem.. właśnie do takiego samego Można powiedzieć że 2% światowej produkcji przeszło przez moje ręce

Fotelem kapitańskim bym tego nie nazwał, chyba że mówimy o piratach z Somalii

Przyszła wiosna, to może ktoś będzie chciał "nacieszyć oczy" kabrioletem ... też rwd
np. takim:

... lub takim:

MacMru pisze:... lub takim:

Opowiadaj co to za pojazdy. Ten pierwszy to fiat a ten drugi to jakiś sam?

Pierwszy Fiat 124 Spider - 1976 rok, a drugi tzw. replika, na bazie VW 1200 "Garbus", udająca (moim zdaniem, estetycznie „dość udanie”) MG TD - lata produkcji od 1948 do 1952

Pytanko - czy ktoś z Was miał do czynienia z Saabem 900 z silnikiem B204L (turbo 16V)? Chodzi mi po glowie jako daily driver w NL, bo można za 1000-1500 euro zanabyć takie auto w znośnym stanie w wersji cabrio. Czy jeździ to podobnie do B204FT w 960?

bnw pisze:Pytanko - czy ktoś z Was miał do czynienia z Saabem 900 z silnikiem B204L (turbo 16V)? Chodzi mi po glowie jako daily driver w NL, bo można za 1000-1500 euro zanabyć takie auto w znośnym stanie w wersji cabrio. Czy jeździ to podobnie do B204FT w 960?

Miałem Cabrio z tym silnikiem. Jeździ bardzo przyjemnie.. jeśli w ogóle jeździ. Na "dzień dobry" sprawdzać trzeba panewki, tak jak olej czy filtry. Nie wiem jak w NL, ale w Polsce dzielą się na te, które będą zaraz wymagać ich wymiany oraz te, które już są po tej kuracji.
Ogólnie silniki do 94 roku bodajże są wytrzymałe. Po w/w serwisie sprawują się ok. Ponadto podatne na wszelakie tuning.