No właśnie, te plastiki to faktycznie dosyć duża lipa

- tragiczna pozycja za kierownica
- deska rozdzielcza "na kolanach", jakby nie mozna bylo tego od razu rozwiazac tak jak w 960
- mechanizm regulacji wysokosci foteli przez ktory albo zjezdzam z siedziska albo mam za mocno podparte podudzia
- pracochlonnosc operacji wymiany nagrzewnicy
- brak seryjnej wersji 5-cylidrowej

deejay.ftb pisze:- tragiczna pozycja za kierownica

A widzisz Pan,mi na ten przykład za kierownicą 940 jest bardzo dobrze.

deejay.ftb pisze:- deska rozdzielcza "na kolanach", jakby nie mozna bylo tego od razu rozwiazac tak jak w 960

W sensie że jest za nisko?

deejay.ftb pisze:- mechanizm regulacji wysokosci foteli przez ktory albo zjezdzam z siedziska albo mam za mocno podparte podudzia

To fakt, ta regulacja jest trochę zryta. Kiedyś zacząłem przy tym gmerać na światłach i prawie spadłem z fotela. A spaść z fotela w stojącym nieruchomo samochodzie z zamkniętymi drzwiami to już nie jest takie hop-siup.

deejay.ftb pisze:- pracochlonnosc operacji wymiany nagrzewnicy

Wierzę Ci na słowo

deejay.ftb pisze:- brak seryjnej wersji 5-cylidrowej

Ke? W sensie że nie montowali agregatów z 850?

fullsize pisze:

deejay.ftb pisze:- tragiczna pozycja za kierownica

A widzisz Pan,mi na ten przykład za kierownicą 940 jest bardzo dobrze.

ktos mi kiedys wyszczegolnial ze podobnie siedzi sie w niektorych starych amerykanach - możeś przyzwyczajony i uwarunkowany

fullsize pisze:

deejay.ftb pisze:- deska rozdzielcza "na kolanach", jakby nie mozna bylo tego od razu rozwiazac tak jak w 960

W sensie że jest za nisko?

si, nawet w dwusecie ergonomia jest lepsza

fullsize pisze:

deejay.ftb pisze:- brak seryjnej wersji 5-cylidrowej

Ke? W sensie że nie montowali agregatów z 850?

na przyklad, a mieli je w sprzedazy od 1991roku.

Mechanizm wycieraczek. Albo ja nie rozumiem co konstruktorzy mieli na myśli.
Mechanizm przeniesienia napędu realizowany jest poprzez jakieś linki, cięgna, bloczki HGW...
Próbował ktoś z was to poskładać - dramat.

jensen pisze:Próbował ktoś z was to poskładać - dramat.

jeszcze nie, ale mechanizm tej jesieni się połowicznie zepsuł i działa mi tylko prawa wycieraczka także czeka mnie to niechybnie... chociaż odłożyłem to na wiosnę wszak sezon się kończy i w ogóle

chyba nigdy nie wsiadałeś do nissana bluebirda. a jestem drobniejszy od ciebie.
960- nie wiem co pili lub palili przy projektowaniu multilinka, ale musiało mocno kopać.
rozwiązania włączników na kolumnie kierownicy w 940 rzeczywiście kiepskie, plastiki dramat.
niektóre różnice między 940 a 960 trudne do pojęcia np: patrz magiel- po co? itp.