Szanowni,
to co prawda nie RWD, ale niby volvo.
w związku z tym, ze te samochody są relatywnie tańsze od normalnych volvo rozważam EWENTUALNIE opcję zakupu takowego do jazdy codziennej.
czy macie jakieś doświadczenia w tym temacie? czego unikać? czy sobie w ogóle odpuścić?

Sprawa wygląda mniej więcej tak:

940 vs. 850
tylny napęd vs. przedni napęd
gorsze osiągi vs. lepsze osiągi
5 cylindrów vs. 4 cylindry
więcej pali vs. droższe części, wyższe koszty eksploatacji
auto seryjnie do spokojnej jazdy vs. auto ze sportowymi
aspiracjami
kanapa na kołach vs. zdecydowanie twardziej zestrojony zawias
dobre tłumienie nierówności vs. bardzo dobre trzymanie na zakrętach
auto z poprzedniej epoki vs. auto bliższe obecnej rzeczywistości

Wybieraj

Wchodzi opcja z LPG, więc spalanie nie jest priorytetem.
Serwis - to ważne....
Hmmmmmm...
Jeszcze jakiś głos?

Ja tutaj nie widzę w ogóle dylematu... Tylko RWD!

Jako użytkownik napiszę:
-koszty użytkowania podobne do serii 700/900, części jeszcze więcej dostępnych
-bardziej miękko, cicho
-pięć cylindrów fajnie brzmi
-spalanie od 9 litrów wzwyż benzyny silnik 2.5 20v
-dobrze znosi gaz
-trwałe, wytrzymałe auto
-nie rdzewieje jeśli bezwypadkowe

Czyli szukać 2.5, jeśli już?

koper pisze:Czyli szukać 2.5, jeśli już?

te silniki są bardzo trwałe przy dobrej eksploatacji
2.5 20v ma 170 koni
2.5 10v ma 144 konie
dwulitrowe były na rynek włoski głównie ze względów podatkowych
możesz szukać jeszcze wersji 2.3 turbo ale tu będzie ciężej o zadbany egzemplarz
sporo tych aut w dobrym stanie wydaje się być za naszą granicą, ale trzeba się spieszyć bo jak od nowego roku wejdzie nowa akcyza to 4000 tysie na dzień dobry do wyłożenia

Podpisuje sie czesciowo pod tym co Grzesiek napisal. Dostukam cos jeszcze pozniej.

Wysłane z telefonu.

Przedlifty, mimo FWD, trzymają klimat starych cegieł. Ponoć to bdb auto na rozpoczęcie przygody z Volvo (czyt. dupowóz). Ja celowałbym w coś mocnego i 4X4

Jeździłem takim 17 lat http://www.fotosik.pl/u/jaganer/album/1712065
przy prawidłowej eksploatacji silniki 2.5 20v 170 koni bardzo trwałe
nadwozie nienaprawiane praktycznie nie rdzewieje , bardzo dużo części na rynku
gorąco polecam