Dużo zabawy jest i jak to ma być zrobione poprawnie w patencie z podwójnym stabem ? jakieś foto może poglądowe ktoś podeśle jak to wygląda w 900

Brus na foty w swojej galerii, gdzieś tutaj to podrzucił kiedyś.
Jak nie znajdziesz to podrzucę foto jak wrócę do domu.

A ogólnie to potrzebujesz drugi stabilizator i kawałek blaszki.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Staszku pisze:Brus na foty w swojej galerii, gdzieś tutaj to podrzucił kiedyś.
Jak nie znajdziesz to podrzucę foto jak wrócę do domu.

A ogólnie to potrzebujesz drugi stabilizator i kawałek blaszki.

Fotki poniżej. Blaszka to było 4mm albo 5mm aluminium. Działało do samego końca tj ok 70kkm tak zrobiłem. Generalnie to był jeden z najlepszych tanich modów, które popełniłem na swoim aucie.

Dzięki za info

Coś takiego wykonam

Dobre to jest :V

Można kupić gotowe http://www.ebay.pl/itm/Volvo-740-940-Du ... SwT6pV6gmm

Ale ty będziesz sam robił? Jeśli tak to możesz wymiar podrzucić to sobie na wiosnę ogarnę.
A jakie staby będziesz montował? 2x19mm?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Sami będziemy to robić tylko kawałek grubszej blachy kupię i pokombinujemy stab sam nie wiem jaki bo ja to nawet różnicy nie odczuje mam na aucie 19mm i jak trafię drugi taki to będą 2x19mm albo wsadzę jeden 19 i 16

Spoko, daj znać jak się będzie sprawowało.
Ja mam w swoim 19, w zapasowym mam o ile dobrze pamiętam też 19.
Według szwedzkich internetów 19+19 daje tyle samo co 25mm z ipd. A 2x16 daje tyle co 19.
A po włożeniu 2x25mm jest hardkor.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Japońce w swoich driftowozach robią ciekawą rzecz..mianowicie dają mega grube staby a sprężyny miękkie. Daje to komfort jazdy i jednocześnie sztywność wtedy kiedy jej naprawdę potrzeba.

Ja w swoim też dokładam staba z tyłu a z zawiasem to jeszcze będzie widać.