Swap v8 do volvo rwd

[MisYogi]

Z ciekawości, jeżeli można zapytać. Jaki jest potrzebny budżet na taki swap? W takiej formie jak Ty to robisz, czyli większość samemu.

[deejay.ftb]

to zalezy czy blizej Ci to internetowych miszczow okazji czy, tak jak np. ja, moglbys zbierac liczne trofea w konkurencji przeplacania, gdyby taka istniala

[wildstrawberry]

]To zależy czego oczekujesz od auta Silnik kupiłem dość tanio bo za 1000 zł:> Więc pozwoliłem sobie na więcej poprzez dołożenie ecu, pompy paliwa:> Bez szaleństw to 4 tys. to realna kwota Spełnienie swoich marzeń bezcenne

[Mareek]

]To zależy czego oczekujesz od auta Silnik kupiłem dość tanio bo za 1000 zł:> Więc pozwoliłem sobie na więcej poprzez dołożenie ecu, pompy paliwa:> Bez szaleństw to 4 tys. to realna kwota

Te 4tys robiąc samemu to jest pierwszy etap. Drugie 4-8tys będzie potrzebne po uruchomieniu silnika w budzie na dolot, wydech, chłodnicę, hamulce, zawieszenie, felgi i pewnie dystanse, opony jeśli ma to mieć ręce i nogi.

[wildstrawberry]

]To zależy czego oczekujesz od auta Silnik kupiłem dość tanio bo za 1000 zł:> Więc pozwoliłem sobie na więcej poprzez dołożenie ecu, pompy paliwa:> Bez szaleństw to 4 tys. to realna kwota

Te 4tys robiąc samemu to jest pierwszy etap. Drugie 4-8tys będzie potrzebne po uruchomieniu silnika w budzie na dolot, wydech, chłodnicę, hamulce, zawieszenie, felgi i pewnie dystanse, opony jeśli ma to mieć ręce i nogi.

Zgadzam się z Markiem, włożenie silnika to 1/3 prac później trzeba to dograć, dolot, wydech, hamulce, chłodzenie, układ paliwowy i wiele inny

[MisYogi]

W skrócie: 20k wystarczy na zawieszenie, swap, osprzęt, wydech i strojenie? Silnik wstawiałeś tak jak kupiłeś czy robiłeś remont?

[wildstrawberry]

W skrócie: 20k wystarczy na zawieszenie, swap, osprzęt, wydech i strojenie? Silnik wstawiałeś tak jak kupiłeś czy robiłeś remont?

Myślę,że 20-30 tys to realna kwota ale tego w 100 % nie da się przewidzieć :> Silnik dostał nowy rozrząd i pompę wody, zmienione zostaną jeszcze koleketory wydechowe na rozdzielaczach :> Seryjnie są "buły", które zaraz po wylocie spalin z silnika mają ostry zakręt co pogarsza przepływ spalin.

[Mareek]

Pamiętaj że m46 może nie dźwignąć ponad 300km, a wtedy będzie dodatkowy problem większą skrzynią, prawdopodobnym cięciem podłogi&tunelu itd.

Mając 10tys można zrobić częściowo swoimi siłami fajny projekt, najwyżej później poprawiając słabsze strony, mając 15tys można zrobić taki projekt na spokojnie. Mając 20tys można już coś poszaleć

[MisYogi]

To teraz z innej strony. Mając do wyboru swap na v8 lub podkręcanie b230ft jakie są plus i minusy obu opcji? Domyślam się, że podkręcanie wyjdzie duuuuuuużo taniej ale jak wygląda stosunek koszt/moc/fun tych dwóch opcji?

[kemizo]

Zależy co lubisz w sumie, mnie zawsze bardziej fascynowały auta z relatywnie niedużymi silnikami turbo typu evo sti czy nissany niż v8 czy v10. Podkręcanie redblocków ma sens do pewnego momentu potem już sensowniej pewnie władować seryjne 1jz czy coś w podobie niż wyciskać nie wiadomo co z tego dość archaicznego silnika.
V8 inaczej rozwija moc niż silniki turbo i ogólnie ma inną charakterystykę. Dodatkowo na starcie, w serii, ma moc dość mocno podkręconego redblocka także pewnie jest mniej awaryjny ale droższy w ewentualnych naprawach.