Być może, niemam numerów tych gratów, trzebaby poszperać. Głównie był problem z tarczą, ale robiłem ten swap ze 3 lata temu może teraz sytuacja jest inna.

Generalnie z tarczą od diesla z m90 jest licho zarówno nową jak i w używce. Taki konfig szedł jakoś super krótko z tego co pamiętam. Jak nic nie znajdziesz lokalnie to możesz popatrzec po szwedzkich sklepach z częściami performancowymi do Volv.

Teoretycznie były dwusety ze sprzęgłem hydraulicznym ale mi nie udało się znaleźć dawcy jak sam podejmowałem temat więc istniejący pedał od sprzęgła linkowego był pocięty i pospawany żeby obsłużyć pompkę z 940 która pasuje na miejsce. Co do sprzęgła to albo seryjny dwumas który szedł razem ze skrzyn...

Dzięki za rozjaśnianie, oba umiarkowanie udane jeżeli mam być szczery

Czy w przejściówkach były dwie szerokości grilli ? Mam takie coś ze zdjęcia poniżej z 91 roku i chciałem zamontować turbogrill o numerze 1369621 ale okazał się sporo szerszy.

No to kute kilka stów drożej napewno. Niby korba najpierw się ugina ale jak już robić

BASSRIDE pisze:
Jedyne tłoki jakie udało mi się namierzyć są na florydzie, ehhhhh.

Co było robić, zamówiłem

Było chociaż korzystniej cenowo niż kute lokalnie ?

W sprawie koloru :

Kupiłem niedawno całego super polara dla jednej części, frontu nie będę potrzebował ale jestem z Warszawy a po twojej rejestracji wynika że jesteś z okolic Wrocławia. Jeżeli nie skompletujesz wszystkiego lokalnie odezwij się, może warto będzie przyjechać.

Cześć, projekt żyje, co roku coś tam mu dokładam. Od ostatniego postu w sumie trochę się zmieniło choć z zewnątrz wygląda podobnie, no może jest trochę niżej. Ponieważ przez skrzynie/sprzęgło nie można było wykorzystać nowych osiągów zacząłem kompletować graty na swap m90. Myślałem że będzie najtani...