Wstępnie bym się pisał, także z MTB na dachu

Okolice 1600zl z dodtawą, ale to tak wstępnie. Wysyłka może być droga ze względu na gabaryty.

Nie wykluczam że niebawem będę zamawiał cały zestaw przód + tył + boki, taki jak tu: http://www1.garaget.org/gallery/images/ ... a5eae7.jpg

Set dedykowany do 740 1990+, 760 1988+, 940, 960 przed liftem. Jeżeli ktoś byłby zainteresowany niech do mnie pisze

Wracając do tematu 245 ja na Twoim miejscu zrobiłbym tak: SILNIK: Dwie opcje: Zostawić b230f i go uturbić, ew. SWAP na b230ft/fk. Dlaczego? Będzie blisko oryginału, czyli raczej mało dłubania, mało kombinacji, wzrost wartości (w przeciwieństwie do swapa na silnik z 330d). Silnik prosty w obsłudze. J...

Pływające nakrętki + pierścienie centrujące i będzie OK. Testowane.

Chociaż raz spotkałem się z przypadkiem że szpilki się delikatnie "rozjechały" i w pewnym zakresie prędkości autem telepało. Felga Brock B1.

Jedno mi się tu najmocniej w tym wszystkim gryzie. Pod projekt kupuje się bazę, a nie gotowe doinwestowane auto :D Kupując zadbany egzemplarz trzymałbym się oryginału. Pod swap kupiłbym trupa (byleby ze zdrową budą) z d24 i wtedy bez żadnych problemów i bez głosów sprzeciwu forum wpakowałbym mocny s...

clarksontop pisze:To na wiosnę fajny zlot 200-tek w Katowicach będzie:)

To i 740/760 zawita

Jest to przekaźnik od świateł przeciwmgielnych.

konradko pisze:U kogo będziesz robił te mody?

"Prace będą wykonywane w Kivi Racing Factory"

Było V, wrzuciłem A. A wcześniej wstaje i w obecnym stanie jest to duży plus. Góry zupełnie nie ma na obydwóch wałkach, najprawdopodobniej przez zły dobór wtrysków. Wtryski idą do mnie już od kilku dni i pewno doczekam się ich najwcześniej w poniedziałek... Jeżeli to okaże się przyczyną bolączek bra...