Olkusz ma tylko na przód

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Mocno kibicuję i pewnie będę odzywał się w związku z jakimiś gratami do mojego firmowego gruza z wmltig

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Dzięki sambo
Póki ci odpuszczam temat, we wrześniu będę miał trochę bardziej ogarnięte zaplecze warsztatowe to przygotuję auto zgodnie ze sztuką pod SA, a nie tak jak teraz jest "byle szybko byle jak byle jechał" i może na następną wiosnę wyjadę

Chipy są głównie po to żeby ominąć immo, z tym że zmieniając wartość doładowania na mbc przerywanie zostaje. Nawet przy 0.5 bar.

Sambo ma rację. Przyczyny nie ogarnąłem z uwagi na wieczny brak czasu, poza tym moje v70, które zarabia na moje zabawki tez domaga się uwagi więc 740 póki co stoi i czeka na postawienie do garażu i opanowanie wszystkiego na spokojnie.

Wczoraj miałem chwilę żeby się pobawić. W sumie dużo nie ugrałem ale: Świece wyglądają tak: http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/24/9e970f046c66616a5a66e4db95146aeb.jpg Pobawiłem się pompą paliwa i przy przełączeniu w zapłon kilka razy pompa za każdym razem załącza się na taki sam czas, a wydawało m...

Ani kolano ani przeplywka. Przy strzałach z wydechu czuć spalenizna za autem, tak jakby za ubogo było. Wygląda to jakby boostcut albo stukowy. Zaczyna się przy 0.5bar/3000obr

Rozrząd raczej nie bo objawy by same nie znikały. Jutro wyeliminuje gumowe kolano przed turbo i podmienię przepływomierz. Zobaczymy

Walbro było nowe wiec chyba ma żywotność dłuższą niż miesiąc poza tym na pompie z eFa było to samo. Moim zdaniem to przeplywka bo jest coraz gorzej. Podmienię i zobaczymy.

Hmmm w sumie to działo się od pierwszej jazdy. Jeszcze na pompie paliwa z b230f i myślałem, że dostaje za mało paliwa. Po wymianie na walbro problem zniknął, później wracał ale sporadycznie, głównie po dłuższej jeździe. Teraz praktycznie cały czas przerywa ale tylko przy gazie wciśniętym w podłogę.