Jak "naprawić" pokazywanie 50% prędkości na liczniku po wymianie mostu w 760 na sztywny? Rozumiem że problem leży tutaj w różnicy zębów na czujniku, 48 vs 96, ale co teraz zrobić żeby licznik pokazywał prawidłowo? Wymiana czujnika na inny czy licznika?

Krótka piłka czy taniej i łatwiej zrobić na redblocku 300KM czy z T-5 w 850?

Czy zdjęcie wisko daje jakąś poprawę w pracy silnika? Jeśli tak to czy warto kosztem dźwięku?

Jak sie zdecydujesz to mam 3.73 (na aucie) i chętnie zamienie na coś wolniejszego Dla ścisłości - Twój przedmówca ma 3,54 a chce zamienić na 3,73 w twoim wypadku możliwe dostępne wolniejsze przełożenia to 3,91 lub 4,10. Dla porównania przy skrzyni M46 lub M47 (maja praktycznie takie same przełożeni...

Jak sie zdecydujesz to mam 3.73 (na aucie) i chętnie zamienie na coś wolniejszego

To ja widzę biję rekordy ze swoimi 207zł w tamtym roku i 227zł w tym roku. 760 D24TIC -60% + -70%

To jest tak prosty mechanizm że pierw sprawdziłbym okablowanie bo tam chyba tylko przy 4 biegu zwiera mase i załącza OD. Jak zapniesz na krótko to będziesz mógł nawet na wstecznym wrzucić OD i zapali się 5 na desce.

Z tym US frontem to bym się na twoim miejscu ogłosił na Turbobricksach na zamianę z EU frontem. Te do polifta nie są aż tak chodliwe u nas, a jak dla mnie nie warte 1500zł ściągnięcia ze Szwecji.

D24TIC z pompy kapie paliwo na silnik w takiej częstotliwości że kropla leci co ok 2-3 sekundy. Czy w tych pompach padało jakieś typowe uszczelnienie które jestem sam w stanie wymienić? Czy wyciągać pompę i oddać komuś kto to robi zawodowo?

Dasz namiar na ramke do zegarów 52mm?